Australien, ein Land, in dem robuste und zuverlässige Off-Road-Fahrzeuge wirklich gebraucht werden, ist die Geburtsstätte der OME-Fahrwerke.
Die Anforderungen, die dort an einen Geländewagen gestellt werden, sind in erster Linie sicheres Fahrverhalten bei extrem schlechten Wegverhältnissen, möglichst hohe Zuladekapazität und dabei noch viel Fahrkomfort.
OME-Fahrwerke - eine geniale Kombination von Federpaketen und Stoßdämpfern - ermöglichen das Verschränken der Achsen so, das der Bodenkontakt aller vier Räder auch bei extremen Bodenverhältnissen gewährleistet ist. Die Geländegängigkeit des Fahrzeuges wird somit enorm gesteigert ohne Fahrsicherheit einzubüßen - im Gegenteil, die Sicherheit wird erhöht - der Fahrkomfort gesteigert.
40.000 Geländefahrzeuge wurden in den vergangenen 10 Jahren mit OME-Stoßdämpfern ausgerüstet - davon 10.000 mit kompletten Fahrwerken. Ein Produkt, das seine Bewährungsprobe mit Bravour bestanden hat! OME ist der Marktführer Australiens in Sachen Fahrwerke für 4x4-Fahrzeuge.
OME-Suspension - eine Entwicklung von OME - produziert von MONROE AUSTRALIA, ist ein Gasdruckdämpfer mit sehr niedrigem Druck (nur ca. 7 bar). Überhitzung, auch bei extremer Beanspruchung, ist deshalb ausgeschlossen.
Die Blattfedern werden im Auftrag von OME bei NATIONAL SPRINGS, dem führenden Federnhersteller Australiens, produziert.

Alle OLD MAN EMU Fahrwerke werden mit TÜV-Gutachten geliefert.

OLD MAN EMU LTR-Stoßdämpfer

Brandneu sind die LTR- (Long Travel Remote) Stoßdämpfer von OME.
Diese wurden über 5 Jahre lang von OME entwickelt und getestet. Das besondere daran ist der separate Gasbehälter, der den Stoßdämpfer für den extremen Einsatz tauglich macht. Ob der Nutzer an Trophys, Trials, Rallyes oder anderen Wettbewerben teilnimmt, oder aber einfach nur den besten Dämpfer haben will, der LTR ist die richtige Wahl.
Der Gasbehälter kann mit verschiedenem Druck gefahren werden, so daß er von sehr komfortabel bis sportlich straff abgestimmt werden kann. (Es darf zur Füllung nur Stickstoff verwendet werden).
Der Preis ist im Vergleich zu anderen Dämpfern mit externem Druckbehälter eine Sensation.
Lieferbar wird er für alle Schraubengefederten Fahrzeuge sein. Momentan lieferbar ist der Dämpfer für folgende Fahrzeuge: HDJ80, Defender, Discovery, Patrol GR, Mercedes-G.

OLD MAN EMU - Nitrocharger

Entwickelt auf den harten Strecken Australiens. Spezieller 2-Rohr Gasdruckdämpfer auf Niederdruckbasis. Verlängerte Dämpferkolben ermöglichen eine bessere Achsverschränkung. Deutliche Komfortverbesserung gegenüber herkömmlichen Einrohrdämpfern.
Selbst wenn es hart auf hart kommt, läßt die Leistung des "Nitrochargers" nicht nach und zeigt alle Vorteile des Systems:

• kein Aufschäumen

• kein Fading

• kein Nachlassen
  

Die OLD MAN EMU Ingenieure verfügen über langjährige Erfahrung, einem Stoßdämpfer die richtige Abstimmung zu geben.

OME-Nitrocharger:

• Extrastarke 18mm Kolbenstange mit extrabehandelter Oberfläche zwecks geringerem Verschleiß

• Gleitlager und Multilip-Dichtung verhindern Verschleiß und Hitzebildung

• Niederdruck Hydrogengas verhindert Aufschäumen und Fading

• Zweirohrbauweise erlaubt eine größere Ölmenge und schützt bewegliche Teile vor Schäden

• Extraverschweißung der Montageaugen oder Bolzen für zusätzliche Stabilität

• Steinschlagschutz für optimalen Schutz der Kolbenstange und der Dichtungen

• Großer 35mm Kolben mit neuem 4-stufigem Rückschlagventil

• Einteiliges, siebenstufiges Druckventil für gutes Handling und geschmeidiges Fahren
  

OLD MAN EMU - Federn

Alle Fahrzeughersteller versuchen mit ihrer serienmäßigen Fahrwerksabstimmung einen Kompromiß herzustellen.
Dieser sieht so aus, daß er für Fahrten mit vollbesetztem Fahrzeug auf Landstraßen und Autobahnen ausreichend ist.
Aber es gibt natürlich noch zig andere Einsatzgebiete für 4x4-Fahrzeuge, z.B. Ziehen eines Anhängers, schwere Zusatzanbauten wie Seilwinden oder Rammschutzbügel, Fahren im unwegsamen Gelände, wo eine größere Bodenfreiheit gefragt ist.

Für all diese Einsatzzwecke hat OLD MAN EMU die richtige, weil speziell abgestimmte, Lösung parat.
Für jeden Fahrzeugtyp gibt es mindestens zwei verschiedene Federn und zwei verschiedene Stoßdämpfer pro Achse mit unterschiedlichen Dämpfungsraten. Nur so kann die Anforderung an das Fahrwerkssystem 100%ig erfüllt werden.
Die Konstruktion der OLD MAN EMU Blattfedern verhindert ein Durchsacken des Fahrwerks. Die "Zweistufen"-Feder ermöglicht ein komfortables Fahren im unbeladenen Zustand, sowie genügend Festigkeit im beladenen Zustand.
Auch die OLD MAN EMU Schraubenfedern zeichnen sich durch eine besonders exakte Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen aus.
Neben verschiedenen Längen sind die Schraubenfedern auch in variablen Federraten lieferbar, welche durch unterschiedliche Drahtstärken erreicht werden.
Alle OLD MAN EMU Federn werden dem sogenannten "Shot-Peening" unterzogen. Ein Verfahren, das dem Material die Eigenspannung nimmt und damit die Lebensdauer wesentlich erhöht.
Außerdem wird jede Feder vor Auslieferung auf Vollast geprüft. Dies vermindert das Risiko eines Durchsackens.

Zur Abrundung dieser qualitativ besten Fahrwerke entwickelte OLD MAN EMU spezielle Polyurethan-Buchsen für die Augen der Blattfedern.
Diese verschleißarmen Buchsen verlängern auch die Lebensdauer der Federn, da eine zu hohe Beanspruchung vermieden wird.

OLD MAN EMU Komplettfahrwerke

Durch eine Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten der Federn und Dämpfer erhält man immer das, für seinen Einsatzbereich, richtige Fahrwerk.
Der Übersichtlichkeit halber sind die Fahrwerke in die Kategorien leicht-mittel-schwer eingeteilt.
Dies gibt aber nur einen unvollständigen Überblick über die Möglichkeiten.

Hat man z.B. an der Vorderachse schwere Zusatzanbauten, wie Seilwinde und Rammschutz - an der Hinterachse jedoch keine zusätzliche Belastung, so muß eine Kombination aus schwerem Fahrwerk vorne und einer leichteren Abstimmung hinten gewählt werden.
Nur dann ist gewährleistet, daß das Fahrzeug gerade steht und sich die Fahreigenschaften nicht verschlechtern.
Es ist deshalb immer von Vorteil, wenn Sie vor der Bestellung mit uns sprechen, um eine für Sie optimale Lösung zu finden.

Die Erhöhungen ergeben sich immer bei der angegebenen permanenten Belastung. Es sollte nie ein schweres Fahrwerk für ein nicht entsprechend ausgelastetes Fahrzeug gewählt werden.

OLD MAN EMU abschmierbare Federschäkel

Die abschmierbaren Federschäkel vermindern den Verschleiß der Buchsen und verbessern das Fahrzeughandling durch eine stabilere Führung der Blattfedern. Weiterhin wird das Umschlagen des Schäkels beim Ausfedern verhindert.